Comandant Birot

Durante unos días ha estado en nuestro puerto el barco de la Armada Francesa Comandant Birot

Ayer asistimos a su salida.

Atracado en el puerto apunto de salir.

Datos del Barco

País:  Francia

Clase, [Tipo]: D´Estienne d´Orves, [FFL].

Constructor: Astillero Naval de Lorient, Francia.

Fecha botadura: 22 de mayo de 1982.

Fecha alta: 14 de marzo de 1984.

Desplazamiento ( tm ): 1.175 estándar, 1.330 a plena carga.

Dimensiones ( metros ): 80,5 x 10,3 x 5,5

Propulsión: 2 x diesels SEMT-Pielstick 12 PC2 V 400 ( 12.000 cv ).

Velocidad ( nudos ): 23.

Autonomía ( millas ): 4.500 a 15 nudos.

Dotación: 90 ( 7 oficiales ) mas 9 comandos.

Cañones: 1 x DCN 100mm/55, 2 x Oerlikon 20mm/70 Mk10 Mod23.

Misiles: SSM: 4 x MM40 Exocet; SAM: 1 x sistema SAM Symbad ( misiles Mistral ).

Torpedos: 4 tubos fijos para ECAN L5.

Rádar: Aire/Superficie: Thomson-CSF DRBV 51A, banda G; Navegación: Thomson-CSF DRBN 32, banda I; Dirección de tiro: Thomson-CSF DRBC 32E, banda I.

Sónar: Thomson Sintra DUBA 25, montado en el casco, con modos de busqueda y ataque, operando en media frecuencia.

Contramedidas: Señuelos: 2 x lanzadores de 10 tubos CSEE Dagaie para chaff y bengalas; Señuelo para torpedos Nixie; ESM: ARBR16 ( alertador de radar ).

Datos extraídos de la web losbarcosdeeugenio.com

Apunto de llegar al dique de botafoch. Recogiendo bandera.

Abandonando el puerto de Ibiza, con la bandera ya recogida.

Estampa típica con el faro de Botafoch delante. A toda maquina y hasta pronto!!

SUZZY

Este buque construído en 1990, con 85 metros de eslora por 15 de manga y un calado de 5,6 metros, estuvo ayer unas horas fondeado en la bahía de San Antonio, quizás a resguardo del temporal.

Visto desde la zona de Ses Pariades en uno de los pocos momentos que lució el sol, provenía de Sagunto y parece ser que se dirige a Turquia.

SKANDI CARLA

Este buque de 80 metros de eslora y 20 de manga, construído en el año 2001 y perteneciente al grupo DOF, el cual tiene una flota de 68 barcos para operaciones en alta mar, se encuentra en estos días realizando algún tipo de operación sobre el gasoducto que une la península con las islas Baleares.

Fotografiado en la zona donde el gasoducto toca tierra en la isla de Ibiza.

DENIA CIUTAT CREATIVA

Durante esto días el antiguo SCANDOLA esta realizando la ruta entre Barcelona e Ibiza debido a la varada del buque que cubre regularmente la línea.

Saliendo puntualmente a las 10:30 del puerto de Ibiza con destino a la ciudad condal, a la que llega a las 18:15.

A (velero)

El velero A, es el velero más grande del mundo. Este yate de lujo valorado en 400 millones de euros tiene 143 metros de eslora y 25 metros de manga.
Diseño de Philippe Stark quien ya realizo el diseño del anterior A

CIUDAD DE IBIZA

De nuevo, y coincidiendo con el centenario de la naviera TRASMEDITERRANEA, uno de sus buques porta en nombre de CIUDAD DE IBIZA. Se trata del antiguo Superfast Galicia, un ferry de 160 metros de eslora por 26 de manga y un calado de 5,4 metros. Fue construido en el año 2003.

dejando atras el puerto de la ciudad que le da nombre, con rumbo a la capital del Turia.

Vista general del barco, que tuvo anteriormente los nombres de ATALAYA DE ALCUDIA y SUPER-FAST GALICIA.

ALMARIYA

Durante estos días la compañía Trasmediterránea realiza la ruta entre Valencia e Ibiza con el buque ALMARIYA. Es un Ferry de 153 metros de eslora por 24 de manga y un calado de 5,8 metros construido en 1981 con el nombre de OLAU HOLLANDIA.

Iniciando un nuevo viaje a la capital del Túria con las murallas de Ibiza al fondo.

BRILLIANCE OF THE SEAS

Uno más de los muchos cruceros que ya empiezan a visitar Ibiza este año, el BRILLANTE OF THE SEAS fue construido en 2002, tiene una eslora de 294 metros por 33 de manga y un calado de 8,5 metros.

llegando al puerto de Ibiza procedente de Málaga.

PINAR DEL RIO

Con este buque ha comenzado también Balearia los enlaces con el puerto de San Antonio este año. Se trata del anteriormente llamado PATRICIA OLIVIA, un catamarán de 73 metros de eslora por 25 de manga y un calado de 3,4 metros.

Decelerando a su llegada al puerto de San Antonio procedente de Denia.

Comienzan de nuevo las operaciones comerciales en el puerto de San Antonio

Ayer dieron comienzo las operaciones comerciales en el puerto de San Antonio para este año 2017 y fueron dos navieras a la vez, BALEARIA y TRASMEDITERRANEA, esta última inauguró un enlace con Gandía con el ALMUDAINA DOS.

Aproximándose al puerto de San Antonio después de un rápido viaje desde Gandia.

Primer crucero del 2017: BALMORAL

Procedente de El Ferrol recaló ayer el primer crucero de esta temporada. El BALMORAL es un buque construido en Alemania en el año 1988, tiene una eslora de 187 metros, una manga de 28 y un calado de 6,8 metros.

Iniciando la maniobra de atraque en el puerto de Ibiza.

CRISTOBAL COLON DE IBIZA

Por fin ha llegado la nueva adquisición para la línea entre las Pitusas, se trata del CRISTOBAL COLON DE IBIZA, un buque de 56 metros de eslora por 10 de manga, que desde su construcción en 1977 operaba en Noruega con el nombre de TUSTNA.

Amarrado en Ibiza a la espera de entrar en servicio.

AMADEA

El pasado sábado hemos tenido la última escala de un crucero en el año 2016. Ha sido el Buque AMADEA, un barco construido en 1991 en Japón, que tiene una eslora de 192 metros por 28 de manga y un calado de 7,3 metros.

Entrando en el puerto de Ibiza a primera hora de la mañana, procedente de Barcelona.

SILVER CLOUD

Ha vuelto a recalar un crucero en la bahía de San Antonio, El SILVER CLOUD llegó desde Ibiza para pasar un día fondeado en la bahía antes de partir con rumbo a Mahón. Es un buque de 156 metros de eslora por 24 de manga y un calado de 5,7 metros.

Yate Olivia

Este yate de lujo era un buque de investigación Sovietico. Hoy día es un yate de lujo y estos días lo tenemos frente a playa d'en Bossa.

Ocean Majesty, ex Juan March

hoy nos ha visitado el crucero Ocean Majesty, un barco de 131 metros de eslora y con un aire de clásico. Pero dicha visita ha revivido nuestra niñez no en balde dicho barco es el Juan March, barco construido en 1966, y que pertenecía a la serie albatros. Fueron muchos viajes en el Juan March, muchas travesías,  la mayoría de muchas horas con destino a Barcelona...

Tras muchos años navegando para la Trasmediterranea, el Juan March fue vendido en 1985 a una naviera chipriota y rebautizado como Sol Christina. En 1989 se vende a una naviera griega, y tras 5 años  de trabajos, se convierte en el actual barco de cruceros el Ocean Majesty.

Apunto de entrar a puerto, y tras rodear la isla de Formentera, donde había esta fondeado, el Ocean Majesty. La inclinación de sus cubiertas, y la proa nos recuerda aún su procedencia.

La proa de Ocean Majesty, clásica de la serie Albatros.

En mi viaje de estudios, la ida fue en el Juan March, Pascale nos cedió esta foto a losbarcosdeibiza.

En todo colección aún pueden comprarse las clásicas postales que se vendían en estos barcos de la Tras.

En la web buques.org podeis ver muchos datos y fotos de la serie albatros

LA GRACE - VELERO

Hoy tenemos frente a las costas de Ibiza, en la zona de Es Viver, el velero La Grace, velero bergantín, réplica de un  corsario holandés, nave capitaneada en su día  por el pirata Augustin Herman en el siglo XVIII.

Este velero, que sirvió de buque escuela sufrió un naufragio durante una tormenta quedando encallado  en 2012, frente a Marsella y estuvo apunto de no volver a navegar.

En esta foto de Fredytorra lo vemos después de quedar encallado.

En este enlace podeis ver la historia del barco, que se creía no volvería a navegar .

https://youtu.be/fwJ-e_4y4Ls

SICILIA

Otro de los buques que tiene alquilados Balearia, este barco fue construido en el año 2002 en Italia, tiene una eslora de 187 metros por una manga de 26 y un calado de 6,5 metros.

Saliendo del puerto de Ibiza con destino a Barcelona.

La Sultana

Hoy frente a las costas de Ibiza, todo un clásico que ha sido reconvertido en yate.
Veamos lo que comenta de el la web Málaga Hoy:

De barco espía a yate de lujo
El pasado domingo por la tarde, procedente del puerto marroquí de Casablanca, atracó en el muelle número uno el yate La Sultana. Y aunque sus dimensiones no le permiten estar en las exclusivas clasificaciones de los barcos privados de recreo más grandes del mundo (todos los yates que aparecen en esta listas deben superar los 65 metros de eslora), su muy singular historia, sí que lo posicionaría entre los más destacados. 

Construido en el año 1962 en los astilleros búlgaros Bulyard Shipbuilding Industry por encargo del gobierno de la URSS, este barco de 878 toneladas de registro bruto, 64 metros de eslora y 9 de manga, iniciaba su vida de mar con el nombre Ai-Petri. Registrado a efectos de documentos como un carguero con posibilidad de llevar pasaje (su habitabilidad estaba ajustada a 102 pasajeros en cabinas y 110 en cubierta), el buque, bajo aquella apariencia y durante 30 años, navegó como un barco espía en el mar Negro y el Mediterráneo Oriental. 

Integrado en una flota de doce buques similares que repartidos por mundo se dedicaban a captar todo tipo de escuchas, la desaparición de la URSS propició el abandono del barco. Rescatado por una empresa privada a mediados de la década de 1990, el buque espía soviético fue reconvertido en un yate y rebautizado como Kondor Express. Tras cambiar de propietario en 2003 y ser renombrado como Royal Spice, en 2007, un armador de origen francés se hacía cargo del barco. Después de sufrir una larga reforma que se prolongó durante varios años, el yate, abanderado en Panamá y ya con su nombre actual, ha estado realizando recorridos por mar en las costas de Marruecos.  

Formando parte de un complejo turístico en conjunción con diversos hoteles en el reino Alauí, La Sultana, llega al puerto de la Capital de la Costa del Sol para intentar organizar desde aquí diferentes itinerarios crucerísticos privados; un hecho que, según ha podido saber este diario, lo mantendrá en aguas malacitanas entre 40 y 60 días. 

Consignado por la agencia Pérez y Cía., el yate, que está tripulando por 13 personas, dispone de siete diferentes suites que, al igual que el resto de interiores, están decoradas con maderas nobles de forma clásica con toques arábigo orientales.

RISING SUN

Otro de los grandes yates que han visitado la bahía  de San Antonio este verano ha sido el RISING SUN, un yate construido en Alemania en el año 2004 y que tiene una eslora de 138 metros por una manga de 18 y un calado de 5 metros.